【昭和のプラモ少年制作記】『その四十九』
- リユースオーディオ モックアップ
- 2023年8月2日
- 読了時間: 3分
今日は、普段より少し湿度が低く感じる、新潟市江南区酒屋町でございます。
しかし、危険な酷暑日が長く続く日本列島になりましたね…。
本日、大阪西の苦情さまからメールを頂きましたので、さっそく紹介をさせて頂きます!!
それでは、西苦情さま!! よろぴくぴく (@_@)
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【令和五年八月一日(火曜日）】
絵日記「長崎行ったよ」
暑中お見舞い申し上げます。
今年も、この時期が来ました。広島・長崎…慰霊と鎮魂の８月ですね。
このご時世、核と平和について考えることはとても大切ですが、広島長崎はそれだけじゃない。
路面電車が大好物の私には、両市は二大「鼻から火噴き都市」なのです。
広島電鉄は制覇したけど長崎電気軌道は未経験。
そこで今回は長崎日帰り、彼女さんもへったくれもない超気ままな弾丸ひとり旅に出ました。
伊丹発長崎行き!! 日本航空J-AIRのエンブラエル１９０。
秋の新潟襲撃も、この飛行機で参ります。
以前ハセガワから１／１４４が出ていましたが、さすがに２００では無理がありそうな小型機です。
カンカン照りの空に真夏の入道雲が樹氷のようにポコポコと座る、絶好のフライト日和でした。
旅の目的は電車狩りオンリー。市内滞在四時間半で電車を撮れるだけ撮って帰ります。
初めの二枚、２００番台は昭和二十五年～二十七年製。
七十年超えるレトロ感満載の車両です。
板バネ台車が何とも言えぬ戦後感を出しています。
※ この車両は「３７０形」でしょうか…(-_-;)
路線バスのような赤いラインの新しい車両や、これから路面電車の主流になりそうな低床連接トラムもありますが、七十年超え電車は主力を成すだけの数が走っていて、これは長崎電軌の大きな魅力です。
一日券６００円で乗って撮って回ったんですが、長崎の電車は一律料金で１４０円。昼間はおおかた五分間隔ですが多くの電車に立ち客がいてとても活気があります。
私鉄ですが地元では市電と呼ばれ、市民の重要な足になっているのを感じます。
ただ、市内の道路は車が電車スレスレまで寄ってきたり、軌道敷で右折待ちをする車があったりと少し交通マナーの悪さが目立ちました。
ちゃんぽんも皿うどんもない超弾丸旅でしたが、目的はじゅうぶん達成できて充実した一日でしたよ。
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大阪西の苦情さま!!
投稿!! ありがとうございました!!
長崎電気軌道の車両を「Ｙｏｕｔｕｂｅ」で見て解りましたよー!!
路線すべてが「標準軌１４３５ｍｍ」なのですね 👐
ビックリ!! ( ﾟДﾟ)
次回もお楽しみに!!
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